BIM，英文全稱Building Information Modeling，國內較為一致的中文翻譯為:建筑信息模型。
1975年，BIM概念由喬治亞理工大學的Charles Eastman教授創建。發展至今， BIM技術的研究經歷了三大階段：萌芽階段、產生階段和發展階段。
在當今，BIM并非被單純視為一款軟件或一門技術，而是一個系統，它是將整個建筑項目周期中各項信息集中起來，建立一個可視化的，可模擬的，可協調的，可優化的模型。包括建筑模型建立，構件信息，施工信息，整個項目場地的布置以及人員管理等。它可以為參建各方提供從設計到施工管理的一系列問題的解決方案，讓項目的各方參與者能夠科學決策，精細管理，減少返工，降低成本。
BIM技術在美國、歐美、日本、新加坡等發達國家已成為設計和施工單位承接項目的必要能力，受到廣泛重視，出現了許多活躍的BIM專業咨詢公司，且應用軟件已比較成熟。
2003年BIM理念被引入中國，2007年上海世博會多國展館項目采用了BIM技術，國內工程界開始逐步接觸認識BIM。
但現階段，國內BIM技術的應用形式和方法主要是：建模培訓、設計建模，以及BIM的基本應用，如三維瀏覽、碰撞檢測、管線綜合、虛擬建造、設備安裝、算量等，停留在解決單項技術問題、提供輔助功能的水平上、信息難以互通、設計與施工、運維等產業鏈割裂，未能體現BIM的工程全生命周期管理的理念。
近年來，國務院、交通運輸部辦公廳接連印發相關意見、計劃，提出加快BIM技術在工程項目中的全生命周期應用，實現進度、成本和質量的效率最大化，推進智慧交通發展。
2017年，國務院印發《關于促進建筑業持續健康發展的意見》中提出加快推進建筑信息模型（BIM）技術在規劃、勘測、設計、施工和運營維護全過程的集成應用……
2017年2月，交通運輸部辦公廳印發《推進智慧交通發展行動計劃（2017-2020年）》指出到2020年基礎設施智能化方面，推進建筑信息模型（BIM）技術在重大交通基礎設施項目規劃、設計、建設、施工、運營、檢測維護管理全生命周期的應用……
2017年3月，交通運輸部辦公廳印發《關于推進公路水運工程BIM技術應用的指導意見》，此指導意見在主要任務和重點工作中指出：打造項目管理平臺，降低建設管理成本；加強BIM數據應用，提升養護管理效能;推進標準化建設，研發應用基礎平臺;注重數據管理，夯實技術應用基礎……
2019年7月交通運輸部關于印發《 數字交通發展規劃綱要》 。中提出：推動交通基礎設施規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化。針對重大交通基礎設施工程，實現基礎設施全生命周期健康性能監測，推廣應用基于物聯網的工程質量控制技術……
當下，隨著云計算、大數據、物聯網、人工智能等技術的發展和應用，為工程建設管理信息化提供了新思路。
結合各項信息化技術，可以使BIM模型為信息的載體，利用BIM的可視化及模擬化特點，將項目各種信息直觀并方便快捷的展現給平臺使用各方。
借助對不同領域的高新技術（GIS、RS、 GPS、物聯網技術、傳感器技術、大數據分析、云計算、VR等）進行整合并有效應用，可多方位的解決實際建設中存在的問題。
在應用中，所收集的大數據信息科有效存儲、建檔，建立 “交通信息數據庫”，解決數據孤島難題，進一步實現智慧化管理。
基于BIM技術，結合各項新技術，可實現以信息智能采集、管理高效協同、數據科學分析、過程智慧預測等為主要內容的工程管理信息化，完成工程建設全生命周期管理的新模式。
重慶金交勁通科技股份有限公司即是基于以上機緣應運而生。公司依托于中國交通通信信息中心的資源優勢立足自主研發，為工程領域提供覆蓋規劃、設計、施工、運維等全生命周期的信息化完整解決方案，同時圍繞客戶需求研發了工程投資、質量、安全、進度等綜合管理信息平臺，各平臺以BIM為載體，采用云計算、大數據、物聯網、遙感遙測、GIS系統、光纖傳感等新技術，實現以信息智能采集、管理高效協同、數據科學分析、過程智慧預測等為主要內容的工程管理信息化，達到工程全方位、全產業鏈、全生命周期的智慧管理。
