大巴山陜渝界林區，巍巍群山之中，鑿山、架橋、建通途……一條全長128.5公里的高速公路正在修建，這是城開高速公路，G69銀白高速的一段，將接開萬高速，經開州、城口至陜渝界。它的建成將使開州城口兩地車程由現在的3.5小時縮短至1小時，并將形成重慶至陜西的又一通道。
然而秦巴山區溝壑縱橫，山勢陡峭，地形及其復雜，滑坡、崩塌、巖溶、突泥、涌水等不良地質高度發育，施工難度大，安全風險高，給建設管理增加了很大難度。
因此各參建方秉持“智慧工地、精品工程”的建設理念，與時俱進，采用基于BIM技術的管理平臺來提升項目建設品質，確保施工安全和提高管理效益，城開高速項目是重慶首例全線全方位應用BIM技術的高速公路項目，且處于全國高速公路建設管理先進水平。
此基于BIM技術的公路工程智慧建設管理平臺的研發，正是由重慶金交勁通科技股份有限公司完成。
城開高速基于BIM技術的建設項目管理平臺采用BIM技術，充分利用互聯網，物聯網，人工智能，遙感遙測，大數據等技術手段提升管理效能，為推動工程項目全生命周期管理奠定了基礎，并發揮出大數據特性，為解決數據孤島難題發揮了積極作用。 項目平臺基于B/S模式運行，客戶端零安裝，零維護，只需有一臺可上網的電腦，即可隨時進行查詢、瀏覽等業務處理，共享性強。 搭建框架則采用“1+N”解決方案，“1”為基于BIM技術的管理平臺，“N”為平臺內多個子系統；實現一個平臺多方協作、數據共享，確保各項功能標準化、規范化、兼容化、一體化、智能化。
通過BIM模型的建立，完成對原有設計的復核、校對、工程量計算等工作，保證了基礎資料的真實性。 通過BIM橋梁、隧道和路基模型以及地形地貌的GIS系統的建立，可真爽反映橋梁、隧道和路基在地形上的位置關系，通過建模，可糾正設計中存在的偏差，避免實際施工時產生損失。 通過三維模型的對比對協助進行施工設計圖的優化，減少投資，如借助BIM+GIS技術，經過分析存在優化空間，后續通過優化設計，可節約建設成本。
以BIM模型為展示窗口，將建設期間的合同、質量、安全、計量支付、形象進度、設計文件和竣工文檔等建設管理信息集成于一個綜合數據平臺。便于數據分類、存儲和查詢，推進產業數據化、為數字交通提供了有力支撐。 將物聯網技術與BIM技術充分結合，實現檢測數據通過系統自動實時采集，避免產生人為誤差，克服了以往實驗中存在“人造數據”的現象，為加強質量管理提供了有效技術手段。 實現對人員、設備的軌跡管理以及設備運行的安全檢測，針對現場施工點多、線長、面廣、施工工藝復雜及技術人員和一線農民工素質參差不齊的問題，開發了三維施工模擬。為技術人員和一線農民工提供安全技術交底、更好的指導施工。 通過綜合數據平臺、利用視頻檢測、人臉識別等技術建立安全保證系統，解決了對于突發事件實時靠前指揮的難題。并通過綜合數據平臺對項目的物料實現動態管理，更好地進行材料管理和成本控制。 通過大數據技術對數據的挖掘整理，大大加快竣工決算的速度和縮短竣工文檔編制時間。
本項目是重慶首例全線全方位應用BIM技術的高速公路項目，通過建設智慧管理系統平臺的推廣應用，在人員管理智能化、視頻監控智能化、安全監控智能化、資料管理智能化、質量檢測監測智能化、BIM施工智能化等各方面應用，大大提高了項目管理水平。
此外，本項目探索出了適用于公路建設的基于BIM技術的管理平臺解決方案，為最終實現公路項目全生命期信息共享、管理方式變革奠定堅實基礎，同時本項目對信息化科技與傳統行業的深度融合具有很大示范意義。
